記下一個即將消失的名字 | 安心吃豬豬
![記下一個即將消失的名字](https://i.imgur.com/NKlYqbj.jpg)
話說復興號,一直不是小弟很青睞的火車,因為行車時間長,座位又偏小,常常會有...幾年前鐵路局曾計畫先讓莒光號淘汰,卻沒想到一直未能實現,反倒是復興號先成為 ...
![記下一個即將消失的名字](https://i.imgur.com/NKlYqbj.jpg)
過了這個冬至,一切又會有所改變了,對鐵道米們最關心的,莫非就是火車大改點,又有許多火車成為歷史了,復興號這個名字也不再復見,所以12/09一大清早騎車前往鶯歌,目的就是拍下復興號的身影,這一天正好是今年第一道強烈寒流來襲,移動在8.3度的空氣中,手只有漸凍的冰冷
話說復興號,一直不是小弟很青睞的火車,因為行車時間長,座位又偏小,常常會有碰壁的位子,在假日火車經常性壅擠的台灣,搭上超過一小時時在是很痛苦的一件事,記得20歲那年寒假陪老媽回埔里,我先行返家在台中搭上了傍晚的復興號,預定三小時的時間竟然搭了三個半小時,從此對復興號就沒啥好印象
後來通勤電車出現,不但取代普通車,也因為速度快,縮短了時間,站站停的電車竟然跟復興號的行車時間差不多,但壅擠的程度卻比復興號少多了,至少上了車比較容易有位子坐,所以復興號便成為我搭火車的最不考慮的選擇
雖然說復興號並沒有帶給我許多回憶,但相信那是海線與南部旅客最記憶深刻的列車,因為自強號班次還不密集的年代,莒光號與復興號其實才是縱貫鐵路上的長途主力,莒光號多在早上從基隆或台北出發往高雄,下午從高雄北返,以行駛山線為主;復興號則多是早上從高雄或屏東出發到北部,下午再開回高雄。
而這次的改點,鐵路局主要的理由是電車的班次多,票價與復興號相同,行車時間也沒比較快,較無存在的必要,事實上也是啦!但因為復興這個名字即將消失在生活中,所以12/13一早,我又特地去搭了一段復興號,其實目的只是想記下火車站裡的一個紀錄,以後在火車站了列車資訊上,就見不到復興號了。
復興號的車票,部分小車站或許還賣著印有復興的硬票,但電腦票可是說改就改,雖然沒有保留的價值,但復興的字樣現在卻是顯得珍貴 ...
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