無窮花號 | 安心吃豬豬
![無窮花號](https://i.imgur.com/NKlYqbj.jpg)
無窮花號的營運在1984年1月1日開始。韓國高鐵於2004年通車以前,是當地最常見的客車。在諸如慶北線的鄉郊路線上,無窮花號是唯一使用的列車,而且是站站皆停的列車。
![無窮花號](https://i.imgur.com/NKlYqbj.jpg)
無窮花號(韓語:무궁화호/無窮花號 Mugunghwa ho */?)是目前韓國鐵道公社網路中價位最低的一種優等客運列車車種。
無窮花號的營運在1984年1月1日開始。韓國高鐵於2004年通車以前,是當地最常見的客車。在諸如慶北線的鄉郊路線上,無窮花號是唯一使用的列車,而且是站站皆停的列車。另外,與高鐵列車和ITX-新村不同的是,無窮花號可容納較多乘客,也較容許站位。無窮花號取名於韓國的國花——無窮花(木槿)。
無窮花最初是1960年首爾與釜山間最優等列車的暱稱,1962年該列車改名為「重建號」。現在的無窮花號列車是1977年8月13日新設的列車等級,位於新村號與非空調特快之間,名稱為「優等」。1984年1月1日「優等」改名為無窮花號,成為韓國鐵道廳除廣域電鐵之外的4種列車級別--新村號、無窮花號、統一號、鴿號之一。由於鴿號和統一號分別在2000、2004年停運,無窮花號成為最低級別的優等列車,也開始扮演普通列車的角色,但是列車並不是在每個車站停靠,而是不同列車停靠站錯開,在不減少所需時間的情況下,讓大多數車站有車輛停靠。
2009年以韓國鐵道公社200000系電聯車運轉的Nuriro號開始運轉,票價等同無窮花號,最初計畫完全取代無窮花號[1],但實際並未執行。2018年新村號退役之後,無窮花號成為韓國目前僅存的20世紀優等列車。
使用車型[編輯] 客車[編輯] 普通鋼製[編輯]無窮花號的客車為韓國鐵路中數量最多的,第一代客車從1977年開始製造,其中有一些是台灣唐榮鐵工廠製造,還有一些是新村號於1986年使用新型客車之後,將原來的舊車轉讓過來的,這些客車編為11000系。1998年升級時一部分未升級的客車,降級為統一號,並隨統一號於2004年退役。其餘11000系也逐步由第二代客車完全取代。
第二代客車是199...
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