新幹線 | 安心吃豬豬
1959年7月,在動拖比改爲3的情況下在東海道本線的金谷站-燒津站區間實驗,刷新了3000型SE的記錄。这证实了新干线车辆使用动力分散的优势。1955年以来,日本国铁一直在尝试 ...
提示:此條目的主題不是新幹縣。新幹線(日語:新幹線/しんかんせん Shinkansen */?)是日本的高速鐵路系統,也是全世界第一個投入商業營運的高速鐵路系統,採用標準軌(1435mm)之軌距,均為純客運服務。第一條路線是連結東京與大阪之間的東海道新幹線,於東京奧運開幕前的1964年10月1日通車營運;經過多年擴展,目前有9條路線,其中包含2條路線較短的「迷你新幹線」,將日本大多數的重要都市連結起來。最初由日本國有鐵道研發與營運,國鐵分割民營化後由JR集團接續,目前有JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州等5家JR公司提供服務。
新幹線是以同時適合快速及大量運輸而設計,因而其建造與營運技術均有別於傳統鐵路,例如全面採用動力分散式列車、軌道全面採用立體交叉[1]、首創列車自動控制系統[2]等,最短可以3分鐘的班距運轉。除了迷你新幹線之外,列車運轉最高車速依路線可達到每小時240至320公里,但在進行速度測試時,曾創下每小時443公里的最高紀錄(由「300X」實驗列車在1996年所創下)。身為日本鐵路技術居於世界頂尖的重要象徵,新幹線的技術也向海外輸出,如台灣高鐵及施工中的印度高速鐵路,做為系統基礎而採用新幹線系統部分技術的有英國、中國大陸、泰國、美國德州等地的高速鐵路。
新幹線最初稱為「新幹線鐵道」,這是相對於當時一般的國鐵路線(即日後所稱的「在來線」)而產生的名稱,新幹線的第一條路線——東海道新幹線,便是為擴充既有的東海道本線而建的鐵路幹線。為推動新幹線興建而立法的《全國新幹線鐵道整備法》中,將新幹線定義為「列車在主要區間能夠以每小時200公里以上的高速度行駛之幹線鐵路」,針對新幹線運輸安全而立法的《新幹線特例法》也採用這個定義,因此迷你新幹線、以及未來將以磁浮列車運轉的中央新幹線,都不在這兩個法律的規範範圍內。
日本以外常稱新幹線為「子彈列車」(Bullet Train)或是「超特急列車」(Super Ex...
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