縱情舊山線:勝興車站、龍騰斷橋 | 安心吃豬豬
2021年6月8日—因為沒有公車可以到勝興車站(這一點實在很糟糕.......不是要支持節能減碳嗎>_<),只得另找前去的交通工具,上網找了一下資料,聽說三義車站前方就有租 ...
有幸漫遊在舊山線的鐵道故事上...............超有意思的苗栗山城小鎮之旅呢 _
出遊日期:2010.11.27
舊山線的鐵道風情只要來過一次就絕對會讓人念念不忘,尤其是拜訪泰安車站後,就一直想找個機會探探傳說中的勝興車站 & 龍騰斷橋................哇 !! 超深刻的體驗呢 ~~難怪那麼多人即便在擁擠的假日時分也要來這處舊山線地標朝聖一番,尤其在舊山線復駛後,更是攻佔不少鐵道迷們的記憶卡哩 XD 真的是超有魅力的啦 _
雖然沒能趕上舊山線復駛的行列(.......其實是懶 + 怕人擠人 -_- ),但還是想辦法把這篇網誌從深海裡拉出來,不然很有可能會一直不見天日哩 +_+
從地圖可以看到勝興車站與龍勝斷橋皆在狹小的山路上,車多的時候不是很好走~~
日軍登台與抗日義軍激烈的乙未戰爭過後,著手建設這塊海外第一塊殖民地,首先是交通建設,總督府決定興建一條貫穿西部、連結基隆到打狗(高雄)的縱貫鐵路,當時北部已有劉銘傳所建基隆到新竹的清代鐵道,於是分南北兩端各自新建與改良,到了1903年僅剩三叉河(三義)到葫蘆墩(豐原)的鐵道因工程艱鉅,此地還未建成,為了加快速度,先建一條三叉河到伯公坑(火炎山南邊、鄰近大安溪)的輕便鐵道以運送建材,1904年暫時成立伯公坑停車場,兼營客運,同年日俄戰爭爆發,因國防需求再加築葫蘆墩到伯公坑的軍用速成線輕便鐵道,1906年完工,直到1908年,九號隧道與大甲溪鐵路橋完工,4月20日全線通車,10月24日在台中公園舉辦縱貫線通車典禮,1922年因滯貨事件而興建海岸線(海線),運貨為主,臺中線則因經過地方皆是人口密集大城鎮,所以是以客運為主~~
現稱舊山線的鐵路在當時屬於臺中線,這段擁有兩座車站(勝興車站、泰安車站)、四座鐵路橋(魚藤坪橋(龍藤斷橋)、內社川橋、大安溪橋、大甲溪橋)、九座隧道的鐵道工程是總督府引以為傲的政績,卻在1935年受創嚴重,經歷重建而在1938年恢復通車,1998年配合雙軌工程,新山...
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