太平輪沉沒事件 | 安心吃豬豬
![太平輪沉沒事件](https://i.imgur.com/NKlYqbj.jpg)
太平輪沉沒事件,是發生於1949年1月27日(年二十九)23時45分,中華民國中聯企業公司的豪華客船「太平輪」,因超載(2,093噸)和於夜航时沒開航行燈,在上海開往台灣 ...
![太平輪沉沒事件](https://i.imgur.com/NKlYqbj.jpg)
太平輪沉沒事件,是發生於1949年1月27日(年二十九)23時45分,中華民國中聯企業公司[4]的豪華客船「太平輪」,因超載(2,093噸)和於夜航时沒開航行燈,在上海開往台灣基隆途中,在上海對開嵊泗列島的白節山島附近與一艘載有2,700噸煤礦及木材的貨輪「建元輪」相撞,兩船相继沉沒。太平輪能查證的罹難者有932人[1][2],而建元輪則有72人罹難[3]。澳洲巡洋舰瓦拉蒙加號救起34人,加上嵊泗列島漁民所救的未記名人員,共只有50多人生還。[5]
太平輪是中聯企業公司的豪華客輪,排水量2,489總噸,由大股東周曹裔在上海所經營[6](中聯公司是由一群寧波同鄉集資興辦的輪船航運公司,總經理周曹裔,其餘四位股東:龔聖治、蔡天鐸、馬世燧、周慶雲)[7],租用自东莱银行开办的太平船務公司。國共內戰後期,大批的撤退國軍退出中國大陸。這些人用金條或靠人際關係換取艙位,擠上早已客滿的太平輪。1949年1月27日(農曆除夕前一天),太平輪原預計上午10時出發,因等待裝運中華民國中央銀行的一批銀元,延至下午4時18分啟航。太平輪搭載的「最後一批乘客」,總近1000人(有票乘客508人,船員124人,無票者約300人);另載有沉重貨物,包括600噸鋼條、《東南日報》印刷器材與白報紙100多噸、中華民國中央銀行重要文件1317箱、臺北迪化街商家訂購的南北貨等。
事件經過[编辑]1949年1月27日,太平輪從上海開往基隆的途中,於夜間航行时為逃避宵禁,未開航行燈,晚間23時45分在舟山群島海域的白節山附近(北緯30°25,東經122°[8])與一艘由基隆出發、隸屬於益祥輪船公司、載有2700噸煤礦及木材「建元輪」[註 1]相撞。事發當時,攔腰被撞的建元輪立刻沉沒,船上72人死亡,有3人被救至太平輪;太平輪在45分鐘後(1月28日0時30分)沉沒,此時船上處於相當混亂的狀態,落水者因當時天寒而凍死或溺斃,最終船上共達932人罹難。
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